Descripción

Descripción general del producto

El freno de disco de brazo hidráulico eléctrico de la serie YPZ2 es un freno de seguridad a prueba de fallos-aplicado por resorte y liberado-liberado por líquido-diseñado estrictamente de acuerdo con la norma alemana DIN 15435 y las normas de aplicación de grúas. Ofrece frenado de servicio y parada de emergencia de alta-eficiencia para maquinaria pesada, como grúas portuarias para contenedores, grandes cintas transportadoras, apiladores-recuperadores y maquinaria de elevación metalúrgica.

Actuación y cinemática de alto-rendimiento

DIN-Geometría del brazo estándar:Los brazos de palanca interconectados están construidos según las dimensiones exactas de DIN 15435, lo que permite el reemplazo directo-en bases de frenado industriales estándar-europeas existentes sin costo de adaptación.

Actuación integrada de la serie Ed-:Lanzado a través de propulsores electrohidráulicos de la serie Ed de alta-eficiencia y potencia continua. La unidad de bomba sellada integrada ofrece presión hidráulica silenciosa, de baja-vibración y continua con un consumo de energía mínimo.

Ecualización interconectada sincronizada:Cuenta con un dispositivo mecánico automático de equilibrio del zapato que bloquea los brazos izquierdo y derecho en una trayectoria de movimiento sincrónico, eliminando permanentemente el arrastre de almohadillas de un solo-lado o el consumo desigual de bloques de fricción.

Escalado de resorte proporcional:Los resortes de compresión de alta-fatiga están alojados en un gabinete de escala-transparente y especializado, lo que permite a los ingenieros de mantenimiento leer y calibrar visualmente los parámetros exactos del par de frenado en-el sitio.

Ingeniería de precisión y tolerancias

Componente de producción	Método de control y métrica mecánica
Juego de brazo de freno	Construcción de acero soldado de alta-resistencia con interfaces perforadas de acoplamiento CNC-para garantizar un paralelismo del brazo dentro de 0,05 mm.
Enlaces de pivote	Pasadores de varillaje de acero inoxidable 304 que se encuentran dentro de casquillos compuestos de bronce auto-lubricantes y protegidos contra el polvo-.
Portador de bloque de fricción	Estructura flotante de montaje de pastillas de doble-eje que se realinea automáticamente para compensar una expansión térmica menor del disco de freno.
Ajustador de par	Varilla de tensión con micro-rosca que proporciona incrementos de torsión de precisión desde el 50 % hasta el 100 % de la clasificación máxima.
Capa anticorrosión	Sistema de revestimiento de poliuretano epóxico-de grado marino-C4 o C5-M-para soportar la exposición severa a la niebla salina en exteriores.

Verificación directa de calidad de fábrica antes de la entrega

Cada conjunto de freno YPZ2 se somete a un completo monitoreo de carga estática y dinámica en nuestros puestos de inspección automatizados. Los informes de prueba de fábrica (FTR) verifican las siguientes líneas de datos:

Comprobación completa-de respuesta al trazo:Pruebas de rendimiento bajo voltaje nominal para verificar los límites de carrera del propulsor y el espacio libre de arrastre cero-.

Verificación de carga de par:Prueba de fuerza de retención estática en múltiples puntos para garantizar que los datos coincidan con los requisitos de ingeniería especificados.

Integridad de la presión hidráulica:Prueba del cuerpo del cilindro propulsor integrado para garantizar que el sello no suda ni se caiga-a largo plazo-.

Matriz de configuración y actualizaciones inteligentes

Categoría	Opciones de ingeniería disponibles
Automatización del desgaste	Dispositivo automático de compensación del desgaste para mantener un entrehierro constante de 1,0 mm en la pastilla a medida que se desgasta el material de fricción.
Válvulas del actuador	Válvulas de retardo descendentes internas/válvulas de retardo ascendentes para amortiguar la desaceleración y eliminar el impacto de la línea.
Sensores de telemetría	Interruptores de proximidad inductivos para confirmación de "Freno liberado" / Microinterruptores de límite-para alarmas de "Forro desgastado".
Compuesto de fricción	Revestimientos orgánicos sin-asbesto (NAO) sin-cobre/matrices metálicas sinterizadas-de alta resistencia para ciclos de alto-calor.
Liberación manual	Palancas de liberación manual-mecánicas integradas con enclavamientos de seguridad de restablecimiento automático para trabajos de mantenimiento.

Dimensiones exteriores

product-1200-480

Serie YPZ2 Ⅰ Tabla de dimensiones y datos técnicos

Modelo de propulsor	t	H1	H2	H3	b2	d3	f		9	h1	i1	i2	K2	A2	A3	n1	n2	p1	p2	q	n		C2	R	A1	C1	X	V
Ed23/5																									280	297	80	200
Ed30/5	20	710	515	630	70	18	310		300	230	180	80	120	230	235	80	100	175	160	20	15		75	460	277	297	80	197
Ed50/6																									317	297	97	254
Ed80/6																									317	297	97	254
Freno-Dimensiones relacionadas										Parámetro técnico
Diámetro del disco de freno (D1)	b1		D2	D3	E	K1		S		Propulsor a juego									Diámetro del disco de freno (D1)
315	20	30	235	120	118	58		1		Modelo			Potencia de entrada (W)			Corriente nominal (A)			315	355		400		450	500	Peso total de la máquina(kg)
																			Par de frenado máximo (Nm)
355	20	30	275	160	138	78
400	20	30	320	205	160	100				Ed23/5			165			0.52			270	320						89
										Ed30/5			200			0.46			380	440		520				95
450	20	30	370	255	185	125
										Ed50/6			210			0.48			645	670		790		910	1000	102
500	20	30	420	305	210	150				Ed80/6			330			1.42			1030	1150		1350		1560	1750	104

Tabla de dimensiones y datos técnicos de la serie YPZ2 Ⅱ

Modelo de propulsor	t	H1	H2	H3	b2		d3	f	9	h1		i1	i2	k2	A2	A3	n1	n2	p1	p2	q	n		C2	R	A1	C1		X	V
Ed50/6																										311	360		97	254
Ed80/6																										311	360		97	254
Ed121/6	35	985	740	870	120		22	375	375	280		130	130	140	285	270	94	165	230	154	24	15		110	730	302	360		120	260
Ed201/6																										302	367		120	260
Freno-Dimensiones relacionadas											Parámetro técnico
Diámetro del disco de freno (D1)		b1	D2	D3		E	K1		S		Propulsor a juego									Diámetro del disco de freno (D1)								Peso total de la máquina(kg)
450		30	350	180		175	105		1		Modelo			Potencia de entrada (W)			Corriente nominal (A)			450	500		560		630	710
500		30	400	230		200	130													Par de frenado máximo (Nm)
560		30	460	290		230	160				Ed50/6			210			0.48			1025	1175		1350					178
630		30	530	360		265	195				Ed80/6			330			1.42			1720	1965		2260		2605			179
											Ed121/6			330			1.44			2700	3085		3550		4090	4665		194
710		30	610	440		305	235				Ed201/6			450			1.45			4195	4790		5510		6350	7310		194

Tabla de dimensiones y datos técnicos de la serie YPZ2 Ⅲ

Modelo de propulsor	t	H1	H2	H3	b2		d3	f		9	h1		i1	i2	K2	A2	A3	n1	n2	p1	p2	q	n	C2	R		A1	C1	X	V
Ed121/6																											354	394	120	260
Ed201/6	35	1170	910	1045	120		27	415	460		370		180	180	160	305	310	110	215	225	206	30	20	120	735		354	394	120	260
Ed301/6																											354	394	120	260
Freno-Dimensiones relacionadas												Parámetro técnico
Diámetro del disco de freno (D1)		b1	D2	D3		E	K1			S		Propulsor a juego									Diámetro del disco de freno (D1)								Peso total de la máquina(kg)
630		30	500	310		250	170			1		Modelo			Potencia de entrada (W)			Corriente nominal (A)			630	710	800	900		1000		1250
710		30	580	390		290	210														Par de frenado máximo (Nm)
800		30	670	480		335	255					Ed121/6			330			1.44			3750	4500	5000	5600					294

												Ed201/6			450			1.45			6305	7315	8450	9710		10970			294
900		30	770	580		385	305
												Ed301/6			550			1.46			9170	10640	12290	4120		15960		20540	295
1000		30	870	680		435	355
												Nota: D2- diámetro de fricción teórico; D3- Diámetro exterior máximo permitido del acoplamiento; S-Distancia de retirada de cada bloque de baldosas en cada lado.
1250		30	1120	930		560	480

Nota: Los modelos específicos y las dimensiones estructurales están sujetos a modificaciones sin previo aviso.

Enfoque en mantenimiento y longevidad operativa

Entrehierros de armadura:Verificar la holgura del calzado durante las auditorías periódicas de la planta; Confirme que la barra de bloqueo mecánico mantiene el espacio igual en ambos lados del disco.

Inspecciones del fluido del propulsor:Monitorear la transparencia y el volumen del aceite hidráulico dentro del depósito del propulsor Ed cada seis meses; refrescar con aceite de turbina limpio si está contaminado.

Límites de revestimiento:Monitorear el paso de indicación de desgaste en el bloque de pastillas; reemplace las almohadillas de fricción en juegos completos antes de que el espesor caiga más allá de la línea de seguridad de 3 mm.

Preguntas frecuentes

P: ¿La configuración del brazo de freno YPZ2 es compatible con los frenos DIN 15435 de la competencia?

R: Sí. Debido a que el YPZ2 está diseñado según estrictos estándares DIN alemanes, su huella de montaje, altura del centro del eje y tolerancias de espesor del disco coinciden con los frenos industriales europeos estándar para un reemplazo sin problemas en el campo.

P: ¿Cómo mejora el mantenimiento del sitio el dispositivo automático de compensación de desgaste?

R: A medida que se desgastan los forros de fricción, el compensador automático ajusta mecánicamente el recorrido del varillaje durante cada carrera. Esto mantiene constante el entrehierro de las zapatas de freno sin necesidad de intervención de mantenimiento manual.

P: ¿Puede este freno soportar ambientes marinos al aire libre hostiles, como terminales marítimas?

R: Sí. Al elegir nuestra configuración exterior opcional, la unidad está equipada con herrajes de acero inoxidable, fuelles de polvo-exteriores en el actuador y un sistema de revestimiento de uso marino-para resistir la alta humedad y la niebla salina.

P: ¿Qué especificaciones principales se necesitan para finalizar una cotización técnica de YPZ2?

R: Proporcione el par de frenado requerido (Nm), el diámetro exterior y el grosor del disco de freno correspondiente, la especificación de voltaje/frecuencia del propulsor Ed y la dirección de instalación requerida en el sitio.

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Freno de disco de brazo hidráulico eléctrico YPZ2