Frenos de tambor industriales

Fabricante de frenos de tambor industriales
 

Esta serie de frenos de tambor industriales ofrece frenado de alto-par y sujeción mecánica a través de forros de fricción sin-asbesto. Como fabricante directo con una producción anual de 15 000-toneladas, las unidades están diseñadas para sistemas de servicio pesado- bajo carga térmica continua. Disponibles en tipos electrohidráulico (DIN 15430), neumático y manual/hidráulico, todos cumplen con DIN 15435 para intercambiabilidad.

 
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Especificaciones técnicas

 

Parámetro técnicoEspecificación Estándar y rangoLínea base regulatoria/de cumplimiento
Rango de par de frenado500 – 125.000 NmCalibrado mediante bancos de pruebas DIN 15435
Compatibilidad con el diámetro del tambor160 – 800 milímetrosEstandarizado según las dimensiones DIN 15431
Tipos de actuaciónElectro-hidráulico/hidráulico/neumáticoIntegrado con propulsores DIN 15430
Voltaje de funcionamiento220V / 380V / 400V / 440V / 460V (trifásico)Compatibilidad con red universal de 50 Hz/60 Hz
Clase de protección del gabineteEstándar IP55 (IP65 / IP66 opcional)Certificado IEC 60529 / EN 60529
Límites de funcionamiento térmico-20 grados a +60 grados (extendido hasta -40 grados)Verificado mediante pruebas de estrés en cámara climática
Tiempo de respuesta (compromiso)$\\le 0.6 \\text{ segundos}$Medido mediante sensores electro-mecánicos
Clasificación del ciclo de trabajoS1 (Continuo) / S3 (Intermitente 60%)Clasificaciones de servicio de motores IEC 60034-1
Configuración de montajeMontado-en base/brida-montadoCumple con los rieles de grúa industriales estándar

 

Características clave

 

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Spring-Fallo aplicado-Mecanismo seguro

La desaceleración y el par de retención se generan mecánicamente mediante-resortes de compresión prediseñados. El sistema permanece activado durante una pérdida total de energía eléctrica, aislando el tren motriz hasta que se energiza el propulsor electro-o el actuador neumático.

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Revestimientos compuestos sin-asbesto

Equipado con forros de fricción moldeados sin asbesto-con respaldo de acero- que exhiben un coeficiente de fricción estable (μ= 0.35 - 0.40) en todo el espectro de temperaturas de funcionamiento. Los revestimientos están clasificados para una vida útil mínima de 1,2 millones de ciclos de frenado bajo cargas térmicas nominales antes de requerir reemplazo.

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Compensación automática de desgaste

Integrado con un mecanismo de ajuste del espacio libre del zapato entrelazado lateral-automático. Este enlace mecánico compensa automáticamente el desgaste del revestimiento durante cada ciclo de liberación, manteniendo un entrehierro constante y garantizando tiempos de respuesta idénticos durante toda la vida útil del revestimiento.

 

Categorías de productos

 

Frenos de tambor de propulsión electrohidráulicos

Liberado por un propulsor electro-hidráulico y aplicado por fuerza de resorte (diseño-a prueba de fallos).
Lo mejor para:Sistemas de trabajo-continuo, como grúas, cintas transportadoras y maquinaria portuaria, que requieren un acoplamiento suave y un par de frenado estable.

Frenos de tambor neumáticos

Actuado por aire comprimido a través de cilindros neumáticos para una rápida respuesta.
Lo mejor para:Aplicaciones de frenado de alta-frecuencia donde se requiere una actuación rápida y una fácil integración con sistemas de aire.

Frenos de tambor hidráulicos-aplicados por resorte

Resorte-aplicado (normalmente cerrado) y liberado hidráulicamente para seguridad-operación crítica.
Lo mejor para:Sistemas de elevación y transporte inclinado que requieren frenado automático en caso de pérdida de presión hidráulica.

Frenos de tambor de anulación manual/hidráulico

Equipado con desbloqueo hidráulico manual o auxiliar para respaldo o posicionamiento.
Lo mejor para:Operaciones de mantenimiento, liberación de emergencia o posicionamiento a baja velocidad-donde se necesita una intervención manual controlada.

Opciones de personalización

 

Ajuste del par de frenado y tamaño del tambor.

01

Personalización de voltaje y frecuencia (50Hz / 60Hz).

02

Adaptación de la estructura de montaje a equipos existentes.

03

Recubrimientos especiales para ambientes marinos o corrosivos.

04

Diseño de gran-altitud o temperatura extrema.

05

 

Calidad y cumplimiento
 

Certificaciones del sistema

La fábrica opera bajo las normas ISO 9001:2015 (Gestión de Calidad), ISO 14001:2015 (Gestión Ambiental) e ISO 45001:2018 (Seguridad y Salud Ocupacional).

Directivas de productos

Cumplimiento total de la Directiva de Maquinaria de la Unión Europea 2006/42/EC y la Directiva de Bajo Voltaje 2014/35/EU. Las unidades designadas para entornos peligrosos están certificadas según la Directiva ATEX 2014/34/UE para clasificaciones de zonas de seguridad a prueba de explosiones-(Zona 1 y Zona 2).

Pruebas metalúrgicas y de componentes

Los componentes de los rodamientos de torsión-se someten a pruebas no-destructivas (NDT) mediante inspección de partículas magnéticas (MPI) para identificar anomalías estructurales del subsuelo.

Pruebas de aceptación en fábrica (FAT) previas al envío-

El 100 % de las unidades fabricadas se montan en bancos de pruebas dinámicas computarizadas para verificar la verificación del par de frenado dinámico, los tiempos de respuesta del actuador y la integridad del sellado de caída de presión en condiciones de carga simuladas completas. Con cada envío se suministran certificados de pruebas de materiales que cumplen con EN 10204 3.1.

 

 
 
Embalaje y logística

Opciones de embalaje

Cajas de madera para protección-de exportaciones de servicio pesado.
Embalaje-a prueba de humedad y anti-corrosión para transporte marítimo.
Embalaje personalizado para conjuntos sobredimensionados o integrados.
Protección interna contra golpes para evitar daños durante el transporte.

Soporte Logístico

Capacidad de producción estable para pedidos industriales-de gran volumen.
Plazo de entrega estándar: 20 a 45 días según la configuración.
Incoterms flexibles: FOB / CIF / CFR / DDP.
Inspección y documentación previas al envío-disponibles.

 

Nuestro Certificado

20251028114003669d7(001)
2025102811332541c1f(001)
2025102811335566f2f(001)
20251028113417bbedf(001)
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Preguntas frecuentes

 

P: ¿Cómo afecta la volatilidad de la temperatura ambiente al fluido del propulsor electrohidráulico y cómo se mitiga?

R: Los propulsores electro-hidráulicos estándar se llenan-de fábrica con aceite de transformador DB-12, óptimo para operaciones entre -20 grados y +50 grados. Para despliegues árticos o de gran altitud hasta -40 grados, instalamos elementos calefactores internos integrados (calentadores espaciales) conectados al circuito de control auxiliar y utilizamos fluido hidráulico de aviación de baja viscosidad para evitar el espesamiento térmico y preservar el tiempo de respuesta inferior o igual a 0,6 s.

P: ¿Cuál es el coeficiente de resistencia a la decoloración térmica calculado de sus forros de fricción durante paradas de emergencia?

R: Nuestros revestimientos compuestos sin-asbesto están diseñados para mitigar la decoloración térmica. En condiciones de parada de emergencia de alta-energía que generan temperaturas superficiales transitorias de hasta +350 grados, la tasa de retención del coeficiente de fricción permanece mayor o igual al 85 % del valor nominal (μ mayor o igual a 0,30), evitando descontroles mecánicos en sistemas de elevación pesados.

P: ¿Las dimensiones son totalmente compatibles-con la infraestructura de frenado DIN 15435 heredada?

R: Sí. Todas las alturas centrales, anchos de zapata, diámetros de pasador e intervalos de orificios de montaje de la placa base coinciden estrictamente con el estándar dimensional DIN 15435. Cualquier unidad estándar de nuestro catálogo puede colocarse directamente en grúas o transportadores existentes que utilizan sistemas de frenado compatibles con DIN-de fabricantes europeos sin modificar el riel base.

 

 

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